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南門橋多乘員車道 不是新招 而是緩堵
2017-11-15 11:02 來源:酒都時評

近日,宜賓市公安局交通警察支隊發布關于啟用金沙江南門大橋多乘員車道(HOV 4+)的通告——11月7日起,宜賓交警首次在南門大橋推出多乘員車道(HOV 4+),車道必須4名及以上乘員使用,對違反本通告的道路交通安全違法行為將依法予以處罰。

據了解,多乘員車道又稱HOV車道,是國外發達國家為提高道路使用效率、緩解交通擁堵、促進交通節能減排而采取的交通管理措施, 該車道于20世紀60年代在美國興起,之后,加拿大、英國、澳大利亞等多個國家也相繼采用,目前國內無錫、深圳等城市已先后實施了HOV車道。除了乘載人數須符合條件外,有些國家為提倡綠色運輸,也會允許摩托車、油電混合車、電動車甚至自行車等較環保的車輛人不夠仍可使用高乘載車道。而我們宜賓的首條多乘員車道起點為蜀南大道長江大道路口,終點為將軍街南街路口,旨在提高南門橋公交專用車道使用效率。

自今年1月底南門橋加固維修完成通車后,一直對社會車輛實行老城區往南岸方向單向通行的交通組織模式,這一舉措減輕了南門橋的交通壓力,也提高了車輛通行效率,但城區擁堵現象依然存在。這次南門橋設置多乘員車道也是緩堵保暢的一大舉措。 據介紹:截至今年3月,宜賓汽車保有量已突破70萬輛,機動車駕駛人100萬余人,交通供需矛盾十分突出,城市緩堵保暢壓力巨大。

據了解,不少市民對于本次南門橋公交專用車道的升級都十分贊同,但通過又有哪些值得注意的地方是市民最關心的問題, 滿足條件的車輛在經過紅色區域的時候一定要搖下車窗,到了起點位置要減速慢行,經過設備檢測后在前方的LED屏上回顯示車牌信息。通行時一定要使用多乘員車道,而不是公交車道,如果使用公交車道會被抓怕,被認為是違章使用公交車道。

總之,推行HOV車道,不是新招而是緩堵。幾個人乘一部車才能在該車道行駛,通過優化分配道路資源,盡量將路權向多乘員的交通出行方式傾斜,可減少空載車輛對道路資源的浪費。也就是說讓有限的道路資源得到更有效的利用,緩解高峰期擁堵,從而實現我市通車效率向通人效率的有效轉變。

作者:李文科 編輯:王冬慶 責任編輯:季顯峰)
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